Bár a motoros utazók előszeretettel hoznak három bőröndöt, a hosszú távú motoros túrákon csak három bőrönd nem elég. Sokan egy hátsó üléstáskát is adnak hozzá, vagy akár kettőt is, ami azt mutatja, hogy a motoros utazók valóban sok mindent visznek magukkal.
Azok, akik gyakran akasztanak három dobozt, rájönnek, hogy a három doboznak nagyon fontos védelmi funkciója is van. Azaz tolatásnál a dobozok megléte miatt még marad annyi hely, hogy felemeljük a kocsit a talajról, vagyis az oldaldobozokat. A kormány, az első lökhárító stb. érinti a talajt, de a karosszéria nem érinti a talajt, ami megvédheti a vezetőt. Ha nincsenek nyeregtáskák, a sofőr lábai hozzáérnek a talajhoz és dörzsölődnek a talajhoz, és könnyen megsérül. Bár a nyeregtáskák megsérülnek egy ütközésben, az autó drágább, mint a nyeregtáskák, és a három nyeregtáska is megvédheti az autót.
Bár a nyeregtáskák megsérülnek egy ütközésben, az autó drágább, mint a nyeregtáskák, és a három nyeregtáska is megvédheti az autót.
Természetesen három doboz felakasztása is rossz hatással lesz. Növeli az autó tömegét, így a vezérlés viszonylag nehezebb lesz; növeli az autó karosszériájának szélességét is, ami az oldalirányú áthaladási távolság növekedését eredményezi, ami kényelmetlenné teszi néhány kis rés áthaladását; és még egyszer Sőt, a három doboz hozzáadása a szélellenállást is növeli, ami instabil vezetést eredményez. Minél nagyobb a sebesség, annál nagyobb a szélellenállás. Sok motorkerékpárnak három doboza van, és nincs három doboza. A gyorsulás érzése kicsit más. Ez a különbség a szélellenállásban és a stabilitásban. A szex szerepe!
